Jokainen, joka on joskus johtanut ryhmäajelua, tietää rutiinin. Joku ajaa ohi liikenneympyrässä, ryhmä jakautuu kahtia, ja seuraavat kymmenen minuuttia pysähdytään ja selvitetään kuka missäkin on. Käsimerkit kattavat perusasiat; ne kuitenkin lakkaavat toimimasta, kun ryhmä ohittaa neljä tai viisi pyörää, valot sammuvat tai tie mutkistuu niin paljon, ettei kukaan näe johtoajajaa.
Kypäräkuulokkeet korjaavat useimmat näistä. Niiden avulla voit puhua irrottamatta kättäsi ohjaustangosta, ja koko ajokokemus muuttuu, kun se on mahdollista. Lue lisää, niin kerromme, miten se toimii ryhmän kanssa, mikä kokoonpano sopii mihinkin ajotyyliin ja mitä kannattaa tarkistaa ennen ostamista.
Miksi ryhmämatkat hajoavat ilman viestintää
Useimmat ryhmäajon ongelmat johtuvat siitä, etteivät tiedot kulje perille. Etuajaja huomaa soraa mutkassa, mutta kolmas pyöräilijä ei kuule siitä. Yhden kuljettajan polttoainevalo syttyy, eikä hän sano mitään, koska sitä ei voi sanoa ääneen. Joku jää jumiin pakettiauton taakse, eksyy ryhmästä ja ajaa väärään liittymään risteyksessä.
Mikään näistä ei ole valtava ongelma. Se kuitenkin vie aikaa, ja silloin tällöin siitä tulee riskialtista. Tavallinen ratkaisu on pysähtyä usein, mikä toimii, mutta muuttaa hyvän ajon sarjaksi uudelleenryhmittelyä. Ajon aikana puhuminen on parempi kaikille, kunhan se ei vie kättä irti ohjaustangosta.
Mitä kypäräkuulokkeet tekevät
Voit yhdistää kypärään mahtuvat Bluetooth-kypäräkuulokkeet radiopuhelimeen tai puhelimeen, jossa on push-to-talk-sovellus. Kätesi pysyvät kahvoissa puhuessasi painamalla ohjaustangon painiketta. Johtava kuljettaja voi soittaa soratielle, poliisiautolle tai huoltoasemalle.
Yksi asia, joka on hyvä tietää ensin: tämä on push-to-talk, ei aina avoin puhelu. Yksi henkilö puhuu kerrallaan, ja muut odottavat kanavan vapautumista. Vaikka se saattaa tuntua rajoittavalta, ajon aikana se pitää puhelut lyhyinä, mistä useimmat ajajat pitävät.
Kaksi tapaa yhdistää ryhmäsi
Ratsastusryhmän yhdistämiseen on kaksi päätapaa.
Radiopuhelin ja kuulokkeet
Jokaisella kuljettajalla on radio, ja kuulokkeet paritetaan sen kanssa Bluetoothin kautta (tai Bluetooth-sovittimen kautta, jos radiossa ei ole sisäänrakennettua Bluetoothia). Kaikki asettavat saman kanavan, ja olet suorassa. Se toimii edelleen paikoissa, joissa puhelimet eivät toimi, kuten vuoristosolien, aavikkoteiden ja pitkien, autioiden kaupunkien välisten osuuksien varrella, koska se ei vaadi matkapuhelinsignaalia tai tilausta. Radion kantama riippuu topografiasta; mäet ja tiheät metsät lyhentävät sitä. Saat paljon pidemmän kantaman avoimella tiellä kuin kukkuloilla.
Zello on puhelimen
Zello on push-to-talk-sovellus, joka toimii Wi-Fin tai mobiilidatan kautta. Radiosignaalin teho ei rajoita kantamaa, joten matkustajat voivat hajaantua pitkälle ja ryhmäkanavan voi määrittää muutamassa minuutissa. Todellinen haaste on kuitenkin kuuluvuusalue. Jos reitti kulkee katvealueiden läpi, se katkeaa siellä, ja syrjäisillä teillä se voi olla suuri osa matkasta.
Useimmat ajajat päätyvät valitsemaan yhden kysymyksen perusteella: missä ajavat eniten? Enimmäkseen moottoriteillä ja asutuilla alueilla. Zello on yksinkertainen ja halpa asentaa. Radiot ovat turvallisempi vaihtoehto syrjäisille reiteille ja takateille. Jotkut ryhmät käyttävät molempia, radioita sekä reittiä että Zello jutellakseen pysäkeillä, mutta se on pikemminkin luksusta kuin vaatimus.
Mitä ottaa huomioon kuulokkeita valittaessa
Kuulokkeita ostettaessa on tärkeää kiinnittää huomiota muutamiin erityisiin asioihin.
- Ohjaustangon PTT: Kypärän sivuun kurottaminen vauhdissa on vaikeaa eikä kovin turvallista. Ohjaustangon kaukosäädin on ominaisuus, jota käytät enemmän kuin mitään muuta.
- Tuettu järjestelmä: Tämä on mallien tärkein ero. Useimmat on rakennettu yhdelle järjestelmälle, ja vain harvat käsittelevät molempia, joten on tärkeää sovittaa kuulokkeet siihen, miten ryhmäsi todellisuudessa kommunikoi ennen tilaamista.
- Bluetooth versio: Tarkista, mitä Bluetooth-versiota kuulokkeet käyttävät. Uudempi versio, kuten 5.2, pitää yhteyden vakaana ja äänen puhtaana.
- Sisäänrakennettu taskulamppu: Se ei aluksi vaikuta tarpeelliselta; itse asiassa se kuulostaa pieneltä lisältä, kunnes tarkistat rengasta tien laidassa pimeän tultua.
- Kypärän istuvuus: Tarkista kypärän yhteensopivuus tuotesivulta ennen ostamista. Kaiuttimien sijainnilla on suurempi merkitys kuin ihmiset odottavat, ja huonosti istuvat kuulokkeet alkavat ärsyttää sinua jo toisen tunnin kuluttua.
Asetusten valmistelu ennen lähtöä
Kuulokkeista on hyötyä vain, jos ryhmä käyttää niitä oikein. Sopikaa kanavasta tai Zello ryhmä ennen ajelua, ei ensimmäisten punaisten valojen kohdalla. Lataa kaikki edellisenä iltana ja ota mukaan varavirtalähde, jos kyseessä on koko päivän ajelu. Loput riippuu tavoista, ja alla olevat virheet ovat seikkoja, joissa uudet ryhmät yleensä lipsahtavat.
Virheet, jotka houkuttelevat uusia ryhmiä
Useimmat näistä näkyvät ensimmäisen ajon ensimmäisen tunnin aikana. Mitään niistä ei ole vaikea korjata, kunhan tietää, mitä etsiä.
- Kaikki puhuvat yhteen ääneen: Push to talk -toiminnolla kuullaan vain yksi henkilö kerrallaan. Jos kaksi kuljettajaa painaa nappia samaan aikaan, kanavat menevät päällekkäin eikä kumpikaan viesti mene perille, mikä on huono tulos, kun toinen heistä yrittää varoittaa jostakin tiellä olevasta asiasta. Uudet ryhmät suhtautuvat kanavaan usein kuin keskusteluun pöydän ääressä ja hyppäävät mukaan heti ajatuksen tullessa mieleen. Tämä on pikemminkin tapa kuin varuste. Opeta kaikkia kuuntelemaan selkeää taukoa ennen painikkeen painamista ja odottamaan sekunnin jonkun lopetettua siltä varalta, että tulee vastaus. Jos viestit menevät päällekkäin, kenenkään ei pitäisi toistaa niitä heti. Anna hetken kulua, niin kuljettaja, jolla on kiireellisempi viesti, menee ensin.
- Kuulokkeiden käsittely kuin puhelu: Radiopuhelin tai Zello Kanava on kaikkien ryhmän jäsenten yhteinen, joten kahden ajajan välinen keskustelu vie kanavan pois muilta. Juokseva selostus viimeisestä mutkasta, säästä tai lounaasta täyttää radioaallot ja lisää todennäköisyyttä, että todellinen varoitus katoaa. Se myös vie huomiosi pois tiestä, mikä tekee handsfree-viestinnästä alun perin tarpeettoman. Pidä viesti siinä, mitä muiden on tiedettävä: vaarat, reittimuutokset, pysähdykset ja ongelmat. Mikä tahansa pidempi tieto voi odottaa seuraavaan taukoon.
- Ei sovittuja ilmoituksia: Ryhmä, jolla ei ole yhteistä lyhennettä, päätyy selittämään asioita kokonaisilla lauseilla, ja kokonainen lause 60 km/h nopeudella on liian pitkä. Sovi muutamasta lyhyestä lauseesta ennen liikkeellelähtöä, kuten ”vaarallinen kohtalo”, ”pysähdys polttoaineen hakemiseksi”, ”ajaja takana” ja ”eksyin ryhmästä”. Kaikkien tulisi tietää, mitä kukin lause tarkoittaa ja mikä on oikea vastaus. Viisi tai kuusi on riittävästi.
- Et testaa ennen lähtöä: Jos ensimmäisessä risteyksessä havaitaan, että yksi kuljettajista on väärällä kaistalla tai kuulokkeita ei ole yhdistetty, joudutaan pysähtymään ja säätämään laitteita ryhmän odottaessa. Tarkista tilanne nopeasti parkkipaikalla. Jokainen kuljettaja sanoo muutaman sanan, kaikki varmistavat kuulevansa, ja ongelman kanssa joutuneet korjaavat sen moottoreiden ollessa vielä kylmiä.
- Jättäen pyyhkäisyratsastajan pois: Takimmainen ajaja näkee ryhmän jakautuvan tai pyörän jäävän jälkeen ennen kuin kukaan muu. Jos takaa-ajaja ei ole yhteydessä, tiedolla ei ole paikkaa mennä. Jos käytettävissä on vain kahdet kuulokkeet, ne tulee antaa johtoajajalle ja takaa-ajajalle.
- Väärän mallin ostaminen: Tämä on kallein virhe ja helppo tehdä, koska kuulokkeet näyttävät lähes samalta. Ero on siinä, mitä järjestelmää kukin tukee. Useimmat mallit on rakennettu yhdelle järjestelmälle, joten kuulokkeet, jotka on tehty tietylle järjestelmälle Zello ei auta henkilöä, jolla on radiopuhelin eikä datapakettia, eikä radiopuhelimesta ole hyötyä ryhmälle, joka on suunnitellut ZelloPäättäkää, kumpaa järjestelmää ryhmä käyttää ensin, ja valitkaa sitten kuulokkeet. Tarkistakaa järjestelmä ennen uloskirjautumista.
- Äänenvoimakkuuden nostaminen liian suurelle: On houkuttelevaa nostaa äänenvoimakkuutta kuullakseen tuulen suhinan yli vauhdissa, mutta se katkaisee liikenteen, moottorien äänet ja sireenit. Aseta äänenvoimakkuus juuri sopivaksi, jotta kuulet äänen selkeästi, ja säädä sitä nopeuden muuttuessa sen sijaan, että jättäisit sen kovimmalle asetukselle.
Kypäräkuulokkeiden suosituksemme
Kaikki yllä oleva riippuu muutamista päätöksistä: millä järjestelmällä ryhmäsi ajaa, onko ohjaustangon kaukosäädin helposti saatavilla ja miten kuulokkeet sopivat kypärääsi. Herdan kypäräkuulokkeiden valikoima on rakennettu juuri näiden vaihtoehtojen ympärille. Mallia on neljä: yksi radiopuhelimille, yksi Zello ja GroupTalk-ryhmiä, joista yksi käsittelee sekä radiopuhelimet että Zello, ja yksi Zello ja GroupTalk sisäänrakennetulla taskulampulla. Voit valita sen perusteella, miten ryhmäsi kommunikoi, etkä arvailemalla. Tässä on jokainen niistä.
Kaikki neljä alla olevaa kuuloketta käyttävät Bluetooth 5.2:ta ja niissä on ohjaustangon kaukosäädin, joten todellinen valinta riippuu siitä, mitä järjestelmää ryhmäsi käyttää ja haluatko taskulampun.
H1-kypäräkuulokkeet: paras radiopuhelimia käyttäville ryhmille
Jos ryhmälläsi on jo radiot, aloita tästä. H1 paritetaan radiopuhelimeesi Bluetoothin kautta, ja erillinen ohjaustangon kaukosäädin käsittelee push-to-talk-toimintoa. Sekä kuulokkeet että kaukosäädin ovat IP67-vedenpitäviä, joten sade, pöly ja muta eivät ole ongelma. Kuulokkeet toimivat 22–25 tuntia yhdellä latauksella, ja kaukosäädin kestää noin kuusi kuukautta. Se on suunniteltu yleismalleiksi, mikä poistaa osan kypärän yhteensopivuudesta.
Yksi asia kannattaa tarkistaa ensin: radiossa on oltava sisäänrakennettu Bluetooth, tai tarvitset Herda Bluetooth-sovitin sen mukaan.
H1-Plus: paras ryhmille, jotka käyttävät Zello tai GroupTalk
Sama rakenne kuin H1:ssä, sama IP67-luokitus, mutta ohjaustangon painike on asetettu Zello ja GroupTalk-push-to-talk-toiminto puhelimellasi. Jos ryhmäsi on päättänyt matkustaa puhelimilla radion sijaan, tämä on oikea valinta. Se toimii sekä iPhonen että Androidin kanssa.
HB880: paras yleiskäyttöinen, sisäänrakennetulla taskulampulla
HB880 toimii sekä radiopuhelimien että Zello, mikä tekee siitä joustavan vaihtoehdon, jos ryhmäsi saattaa vaihtaa kypärän välillä. Siinä on 35 mm:n Hi-Fi-kaiuttimet, sisäänrakennettu taskulamppu ja ohjaustangon kaukosäädin, jossa on PTT-painike sekä erillinen painike puheluita varten. Kaukosäädin toimii jopa kuusi kuukautta yhdellä latauksella, ja sillä on yhden vuoden takuu. Se sopii useimpiin kypärämalleihin.
Se yhdistyy suoraan Herdan Bluetooth-radiopuhelimet (H10-Plus, HB1, HB3, HB4 ja HB5). Muiden merkkien radioita varten tarvitset radiopuhelimen Bluetooth-sovittimen, jota ei sisälly vakiopakettiin.
HB880 Plus: Zello ja GroupTalk-ajajat, jotka haluavat taskulampun
Tämä on Zello ja HB880:n GroupTalk-versio. Jos ajat puhelimella ja pidät ajatuksesta kypärässäsi olevasta taskulampusta yöpysähdyksiä ja tienvarsitarkastuksia varten, tämä kattaa molemmat.
Muutamia asioita, jotka kannattaa tietää ennen ostamista
H1 ei pysty kommunikoimaan muiden merkkien kypäräpuhelinten kanssa, joten eri puhelinjärjestelmää käyttävä ajaja ei voi liittyä kanavallesi pelkästään kuulokkeiden kautta. Kannattaa tarkistaa, mitä laitteita muu ryhmäsi käyttää.
Jos kadotat tai kulutat PTT-painikkeen, HB-6B-vaihtopainike on yhteensopiva H1:n ja H1-Plus:n kanssa, ja sen voi kiinnittää kypärään, olkahihnaan tai takin hihaan.
Mistä aloittaa
Voit nähdä koko valikoiman Kypäräkuulokkeet Bluetooth-kuulokkeet -sivulla. Jos et ole varma, mikä järjestelmä sopii ryhmällesi, ota meihin yhteyttä, niin ohjaamme sinut oikean järjestelmän luo.
Olen pyörittänyt tehdasta, joka valmistaa kaksisuuntaisia radioita ja niiden lisävarusteita. Haluamme jakaa tietoa ja uutisia Walkie-Talkiesta toimittajan näkökulmasta.