Quem já liderou um passeio em grupo conhece a rotina. Alguém erra uma curva numa rotunda, o grupo se divide em dois e os próximos dez minutos são gastos parando no acostamento para descobrir quem está onde. Sinais de mão resolvem o básico; no entanto, deixam de funcionar quando o grupo passa de quatro ou cinco motos, ou o sinal fecha, ou a estrada fica tão sinuosa que ninguém consegue ver o motociclista da frente.
Um fone de ouvido para capacete resolve a maioria desses problemas. Ele permite que você converse sem tirar as mãos do guidão, e toda a experiência de pedalar muda quando isso se torna possível. Continue lendo para saber como funciona em grupo, qual configuração é mais adequada para cada tipo de pedalada e o que verificar antes de comprar um.
Por que os passeios em grupo fracassam sem comunicação?
A maioria dos problemas em um passeio em grupo se resume a informações que não são compartilhadas. O ciclista da frente vê cascalho em uma curva, mas o terceiro ciclista nem fica sabendo. A luz de combustível de um ciclista acende e ele não diz nada, porque não há como avisar. Alguém fica preso atrás de uma van, perde o grupo e pega a saída errada em um cruzamento.
Nada disso é um grande problema. No entanto, ainda consome tempo e, de vez em quando, torna-se arriscado. A solução usual é parar com frequência, o que funciona, mas transforma um bom passeio em uma série de reagrupamentos. Conversar enquanto pedala é melhor para todos, desde que não tire uma mão do guidão.
O que faz um fone de ouvido para capacete
Você pode emparelhar um fone de ouvido Bluetooth para capacete, que se encaixa dentro do capacete, com um walkie-talkie ou um celular com um aplicativo de comunicação por voz. Suas mãos permanecem nos punhos enquanto você fala, pressionando um botão no guidão. O ciclista da frente pode avisar sobre cascalho, uma viatura policial ou um posto de gasolina.
Primeiramente, é importante saber: este é um sistema de comunicação por voz, não uma chamada telefônica permanente. Apenas uma pessoa fala por vez, e as outras aguardam a linha ficar livre. Embora possa parecer restritivo, durante uma viagem isso mantém a conversa curta, o que a maioria dos motociclistas acaba preferindo.
Duas maneiras de conectar seu grupo
Para conectar seu grupo de ciclismo, existem duas maneiras principais.
Walkie-talkie e fone de ouvido
Cada motociclista carrega um rádio, e o fone de ouvido se conecta a ele via Bluetooth (ou por meio de um adaptador Bluetooth, caso o rádio não tenha Bluetooth integrado). Todos configuram o mesmo canal e a comunicação é estabelecida. O rádio continua funcionando em locais onde os celulares não funcionam, como em estradas de montanha, estradas no deserto e longos trechos isolados entre cidades, pois não requer sinal de celular nem assinatura. O alcance do rádio depende da topografia; colinas e florestas densas reduzem o alcance. Você terá um alcance muito maior em estradas abertas do que em áreas montanhosas.
Zello no telefone
Zello É um aplicativo de comunicação por voz que funciona via Wi-Fi ou dados móveis. O alcance não é limitado pela potência do sinal de rádio, permitindo que os usuários se espalhem por longas distâncias, e é possível configurar um canal de grupo em poucos minutos. No entanto, a cobertura se torna o verdadeiro desafio. Se sua rota passar por áreas sem sinal, é aí que a conexão cai, e em estradas remotas, isso pode representar grande parte do percurso.
A maioria dos motociclistas acaba escolhendo com base em uma pergunta: onde eu piloto com mais frequência? Geralmente em rodovias e áreas povoadas. Zello É simples e barato de configurar. Os rádios são uma opção mais segura para rotas remotas e estradas secundárias. Alguns grupos utilizam ambos, com rádios para a rota e Zello para conversar durante as paradas, mas isso é um luxo, não uma necessidade.
O que levar em consideração ao escolher um fone de ouvido
Ao comprar um fone de ouvido, é importante observar alguns detalhes específicos.
- PTT no guidão: Alcançar a lateral do capacete em alta velocidade é difícil e pouco seguro. Um controle remoto no guidão é o recurso que você mais usará.
- O sistema suportado: Essa é a principal diferença entre os modelos. A maioria é projetada para um sistema específico, e apenas alguns são compatíveis com ambos, por isso é importante escolher o headset de acordo com a forma como seu grupo realmente se comunicará antes de fazer o pedido.
- Versão Bluetooth: Verifique qual versão do Bluetooth o fone de ouvido utiliza. Uma versão mais recente, como a 5.2, mantém a conexão estável e o áudio nítido.
- Uma lanterna embutida: À primeira vista, não parece necessário; na verdade, soa como um pequeno extra até você precisar verificar um pneu na beira da estrada depois de escurecer.
- Ajuste do capacete: Verifique a página do produto para compatibilidade com capacetes antes de comprar. A posição dos alto-falantes importa mais do que as pessoas imaginam, e um fone de ouvido mal posicionado começará a incomodar você em menos de duas horas.
Preparando tudo antes de sair.
Um fone de ouvido só é útil se o grupo o usar corretamente. Combinem o canal ou o Zello Reúna-se com o grupo antes do passeio, não no primeiro semáforo. Carregue tudo na noite anterior e leve um carregador portátil se for um passeio de dia inteiro. O resto se resume a hábitos, e os erros abaixo são onde os grupos iniciantes costumam falhar.
Erros que pegam grupos novos desprevenidos
A maioria desses problemas aparece na primeira hora da primeira viagem. Nenhum deles é difícil de resolver, uma vez que você saiba o que procurar.
- Todos falando ao mesmo tempo: O sistema push-to-talk permite que apenas uma pessoa seja ouvida por vez. Se dois motociclistas pressionarem o botão ao mesmo tempo, o canal entra em conflito e nenhuma das mensagens é transmitida, o que é um problema quando um deles está tentando alertar sobre algo na estrada. Grupos novos tendem a tratar o canal como uma conversa informal e interrompem assim que surge uma ideia. A solução é um hábito, não um equipamento. Ensine a todos a ouvirem atentamente até que haja uma pausa antes de pressionar o botão e a esperarem um segundo após alguém terminar de falar, caso haja uma resposta. Se uma mensagem entrar em conflito, ninguém deve repeti-la imediatamente. Deixe passar um instante e, em seguida, o motociclista com a mensagem mais urgente fale primeiro.
- Tratar o fone de ouvido como se fosse uma chamada telefônica: Um walkie-talkie ou Zello O canal é compartilhado por todos no grupo, então uma conversa entre dois motociclistas ocupa o espaço do restante do grupo. Comentários constantes sobre a última curva, o clima ou o que vai ser o almoço preenchem o canal e aumentam a probabilidade de um aviso importante se perder. Isso também desvia sua atenção da estrada, o que anula o propósito de ter comunicação mãos-livres. Limite-se ao que os outros precisam saber: perigos, mudanças de rota, paradas e problemas. Qualquer coisa mais longa pode esperar até a próxima pausa.
- Não há chamadas combinadas: Um grupo sem um código de comunicação comum acaba explicando tudo em frases longas, e uma frase longa a 60 km/h é demais. Combinem algumas frases curtas antes de partir, como "pisca-alerta à esquerda", "parando para abastecer", "um piloto caiu lá atrás" e "perdi o grupo". Todos devem saber o significado de cada uma e qual a resposta adequada. Cinco ou seis são suficientes.
- Não fazer o teste antes de sair: Descobrir logo no primeiro cruzamento que um dos motociclistas está no canal errado ou que o fone de ouvido não está pareado significa parar e ficar mexendo enquanto o grupo espera. Faça uma verificação rápida no estacionamento. Cada motociclista diz algumas palavras, todos confirmam que conseguem ouvir e quem tiver algum problema resolve enquanto os motores ainda estão frios.
- Excluindo o cavaleiro de varredura: O ciclista da retaguarda é quem percebe quando o grupo se divide ou quando uma bicicleta fica para trás, antes de qualquer outra pessoa. Se o ciclista da retaguarda não estiver conectado por rádio, essa informação não tem para onde ir. Se houver apenas dois fones de ouvido disponíveis, eles devem ser compartilhados entre o ciclista da frente e o ciclista da retaguarda.
- Comprar o modelo errado: Este é o erro mais caro e fácil de cometer, pois os headsets são quase idênticos visualmente. A diferença reside no sistema operacional de cada um. A maioria dos modelos é fabricada para um único sistema, portanto, um headset feito para um sistema operacional específico pode não funcionar para todos os modelos. Zello Não ajudará alguém que possui um walkie-talkie e não tem plano de dados, e um fone de ouvido para walkie-talkie não é útil para um grupo que planejou em torno de ZelloDefina primeiro qual sistema o grupo usará e, em seguida, escolha o fone de ouvido. Teste o sistema antes de finalizar a compra.
- Aumentar o volume em um nível muito alto: É tentador aumentar o volume para ouvir acima do ruído do vento em alta velocidade, mas isso impede que você ouça o trânsito, o som do motor e as sirenes. Ajuste o volume apenas o suficiente para ouvir uma voz clara e faça ajustes conforme a velocidade muda, em vez de deixá-lo no volume máximo.
Nossas recomendações de fones de ouvido para capacete
Tudo isso se resume a algumas decisões: qual sistema seu grupo usará, se o controle remoto no guidão é de fácil acesso e como o fone de ouvido se ajusta ao seu capacete. HerdaA linha de headsets para capacete da [marca] foi desenvolvida exatamente em torno dessas opções. Existem quatro modelos: um para grupos de walkie-talkie, um para [marca] Zello e grupos GroupTalk, um que lida tanto com walkie-talkies quanto com grupos de bate-papo. Zelloe um para Zello e o GroupTalk com lanterna integrada. Você pode escolher com base em como seu grupo se comunica, e não por tentativa e erro. Aqui está cada um deles.
Todos os quatro fones de ouvido abaixo usam Bluetooth 5.2 e vêm com um controle remoto para guidão, então a escolha real se resume a qual sistema seu grupo usa e se você deseja uma lanterna.
Fone de ouvido para capacete H1: ideal para grupos que usam walkie-talkies.
Se o seu grupo já utiliza rádios, comece por aqui. O H1 emparelha com o seu walkie-talkie via Bluetooth, e o controle remoto dedicado para guidão permite a comunicação por botão. Tanto o fone de ouvido quanto o controle remoto possuem classificação IP67 de resistência à água, portanto, chuva, poeira e lama não são um problema. A bateria do fone de ouvido dura de 22 a 25 horas com uma única carga, e a do controle remoto, cerca de seis meses. Ele foi projetado para um encaixe universal, o que elimina a preocupação com a compatibilidade com capacetes.
Primeiramente, verifique se o rádio possui Bluetooth integrado ou se você precisará de um adaptador. Herda Adaptador Bluetooth para usar com ele.
H1-Plus: ideal para grupos que utilizam Zello ou GroupTalk
Mesma construção do H1, com a mesma classificação IP67, mas o botão no guidão está configurado para Zello e o recurso push-to-talk do GroupTalk no seu celular. Se o seu grupo decidiu usar celulares em vez de rádios, esta é a solução ideal. Funciona tanto com iPhone quanto com Android.
HB880: a melhor opção em todos os aspectos, com lanterna integrada.
O HB880 funciona tanto com walkie-talkies quanto com rádios. ZelloO que a torna a escolha ideal caso seu grupo precise alternar entre os dois modelos. Possui alto-falantes Hi-Fi de 35 mm, lanterna integrada e um controle remoto para guidão com botão PTT e um botão separado para chamadas telefônicas. A bateria do controle remoto dura até seis meses com uma única carga e acompanha garantia de um ano. É compatível com a maioria dos capacetes.
Ele se conecta diretamente a HerdaOs rádios walkie-talkie Bluetooth da [marca] (H10-Plus, HB1, HB3, HB4 e HB5) são compatíveis. Para outras marcas de rádio, você precisará de um adaptador Bluetooth para walkie-talkie, que não está incluído no pacote padrão.
HB880 Plus: Zello e usuários do GroupTalk que desejam a lanterna
Este é o Zello e a versão GroupTalk do HB880. Se você usa o celular enquanto pilota e gosta da ideia de ter uma lanterna no capacete para paradas noturnas e verificações na estrada, ela atende a ambas as necessidades.
Algumas coisas que vale a pena saber antes de comprar.
O H1 não é compatível com intercomunicadores de capacete de outras marcas, portanto, um motociclista usando um sistema de intercomunicação diferente não poderá entrar no seu canal apenas pelo fone de ouvido. Vale a pena verificar qual sistema os outros membros do seu grupo estão usando.
Caso você perca ou desgaste um botão PTT, o botão de substituição HB-6B é compatível com os modelos H1 e H1-Plus e pode ser montado em um capacete, alça de ombro ou manga de jaqueta.
Por onde começar
Você pode conferir a linha completa na página de Fones de Ouvido Bluetooth para Capacete. Se não tiver certeza de qual sistema é o mais adequado para o seu grupo, entre em contato conosco e indicaremos a opção ideal.
Dirigi uma fábrica que fabrica rádios bidirecionais e seus acessórios. Queremos compartilhar alguns conhecimentos e novidades sobre Walkie-Talkie do ponto de vista do fornecedor.