Quiconque a déjà mené une sortie en groupe connaît le scénario. Quelqu'un rate une sortie à un rond-point, le groupe se divise en deux, et les dix minutes suivantes sont consacrées à s'arrêter sur le bas-côté pour essayer de se retrouver. Les signaux manuels permettent de communiquer au mieux ; cependant, ils deviennent inefficaces dès que le groupe dépasse quatre ou cinq motos, que la luminosité baisse ou que la route devient sinueuse que plus personne ne voit le cycliste de tête.
Un système d'écouteurs pour casque résout la plupart de ces problèmes. Il permet de parler sans lâcher le guidon, et l'expérience de conduite s'en trouve complètement transformée. Poursuivez votre lecture pour découvrir comment il fonctionne en groupe, quel modèle convient à quel type de pratique et les points à vérifier avant d'en acheter un.
Pourquoi les sorties en groupe échouent-elles sans communication ?
La plupart des problèmes lors d'une sortie en groupe sont dus à un manque de communication. Le cycliste de tête repère des graviers dans un virage, mais le troisième n'en est jamais informé. Le voyant de réserve d'un cycliste s'allume, et il ne dit rien, faute de communication. Quelqu'un se retrouve coincé derrière une camionnette, perd le groupe et prend la mauvaise sortie à une intersection.
Rien de tout cela ne constitue un problème majeur. Cependant, cela prend du temps et, parfois, la situation devient risquée. La solution habituelle consiste à s'arrêter fréquemment, ce qui fonctionne, mais transforme une belle sortie en une succession de regroupements. Discuter en roulant est préférable pour tout le monde, à condition de garder les mains sur le guidon.
À quoi sert un système audio pour casque ?
Vous pouvez connecter un kit mains libres Bluetooth intégré à votre casque à un talkie-walkie ou à un téléphone équipé d'une application de communication vocale. Vos mains restent sur le guidon pendant que vous parlez en appuyant sur un bouton. Le cycliste en tête peut ainsi signaler la présence de gravier, d'une voiture de police ou d'une station-service.
Il est important de noter qu'il s'agit d'une communication vocale instantanée, et non d'une communication téléphonique permanente. Une seule personne parle à la fois, les autres attendant que la communication se libère. Bien que cela puisse paraître contraignant, en vélo, cela permet de limiter les échanges, ce que la plupart des cyclistes apprécient.
Deux façons de connecter votre groupe
Pour connecter votre groupe de cyclistes, il existe deux moyens principaux.
Talkie-walkie et casque
Chaque motard est équipé d'une radio, à laquelle le casque se connecte via Bluetooth (ou par adaptateur Bluetooth si la radio n'en est pas équipée). Tous les participants sélectionnent le même canal, et la communication est établie. Le système fonctionne même dans des endroits où les téléphones ne captent pas, comme les cols de montagne, les routes désertiques et les longues étendues désertes entre les villes, car il ne nécessite ni réseau cellulaire ni abonnement. La portée de la radio dépend du relief : les collines et les forêts denses la réduisent. Elle est bien meilleure sur route dégagée qu'en montagne.
Zello au téléphone
Zello Il s'agit d'une application de communication vocale instantanée fonctionnant via Wi-Fi ou données mobiles. Sa portée n'étant pas limitée par la puissance radio, les cyclistes peuvent être répartis sur une grande distance, et la création d'un canal de groupe se fait en quelques minutes. Cependant, la couverture réseau représente un véritable défi. Si votre itinéraire traverse des zones blanches, la communication est interrompue, et sur les routes isolées, cela peut représenter une grande partie du trajet.
La plupart des motards finissent par choisir en fonction d'une seule question : où est-ce que je roule le plus ? Principalement sur les autoroutes et dans les zones peuplées. Zello Sa mise en place est simple et peu coûteuse. Les radios constituent une option plus sûre pour les itinéraires isolés et les routes secondaires. Certains groupes utilisent les deux, avec des radios pour l'itinéraire et Zello pour bavarder lors des arrêts, mais c'est un luxe plutôt qu'une nécessité.
Critères de choix d'un casque audio
Lors de l'achat d'un casque audio, il est important de prendre en compte certains points spécifiques.
- PTT au guidon : Atteindre le côté de son casque à grande vitesse est difficile et peu sûr. La commande au guidon est la fonction que vous utiliserez le plus.
- Le système pris en charge : C’est la principale différence entre les modèles. La plupart sont conçus pour un seul système, et seuls quelques-uns sont compatibles avec les deux. Il est donc important de choisir un casque adapté aux modes de communication de votre groupe avant de passer commande.
- Bluetooth version: Vérifiez la version Bluetooth utilisée par le casque. Une version plus récente, comme la 5.2, garantit une connexion stable et un son de meilleure qualité.
- Une lampe torche intégrée : Cela ne paraît pas nécessaire au premier abord ; en fait, cela semble être un petit plus jusqu'à ce que vous vérifiiez un pneu au bord de la route après la tombée de la nuit.
- Ajustement du casque : Vérifiez la compatibilité avec votre casque sur la page produit avant d'acheter. La position des haut-parleurs est plus importante qu'on ne le pense, et un casque mal positionné vous gênera dès la deuxième heure d'utilisation.
Préparez-vous avant de partir
Un casque audio n'est utile que si le groupe l'utilise correctement. Mettez-vous d'accord sur le canal ou le Zello Formez-vous en groupe avant le départ, pas au premier feu rouge. Chargez tout votre matériel la veille et emportez une batterie externe si la sortie dure toute la journée. Le reste est une question d'habitudes, et les erreurs ci-dessous sont celles que les nouveaux groupes commettent généralement.
Les erreurs qui piègent les nouveaux groupes
La plupart de ces problèmes apparaissent dès la première heure de la première sortie. Aucun n'est difficile à résoudre une fois qu'on sait ce qu'il faut rechercher.
- Tout le monde parle en même temps : Le système « appuyer pour parler » ne permet qu'à une seule personne de parler à la fois. Si deux motards appuient simultanément sur le bouton, le canal se brouille et aucun message n'est transmis, ce qui est problématique si l'un d'eux essayait de signaler un danger sur la route. Les nouveaux groupes ont tendance à utiliser le canal comme une conversation informelle et à intervenir dès qu'une idée leur vient à l'esprit. La solution réside davantage dans une bonne habitude que dans un simple dispositif. Il faut apprendre à chacun à attendre un moment d'intervalle avant d'appuyer et à patienter une seconde après la fin d'une intervention, au cas où il y aurait une réponse. En cas de chevauchement de messages, il ne faut pas les répéter immédiatement. Il faut laisser passer un instant, puis le motard dont le message est le plus urgent prend la parole en premier.
- Utiliser le casque comme un appel téléphonique : Un talkie-walkie ou Zello Le canal de communication est partagé par tous les membres du groupe. Par conséquent, une conversation entre deux motards le monopolise. Les commentaires incessants sur le dernier virage, la météo ou le déjeuner saturent les ondes et augmentent le risque de passer à côté d'une alerte importante. De plus, cela détourne votre attention de la route, ce qui annule tout l'intérêt d'un système mains libres. Limitez-vous aux informations essentielles : dangers, changements d'itinéraire, arrêts et problèmes. Les informations plus longues peuvent attendre la prochaine pause.
- Aucun appel convenu : Dans un groupe sans langage abrégé commun, on finit par tout expliquer en phrases complètes, et à 60 km/h, une phrase complète est bien trop longue. Mettez-vous d'accord sur quelques phrases courtes avant de partir, comme « danger à gauche », « arrêt pour faire le plein », « cycliste à terre à l'arrière » et « j'ai perdu le groupe ». Chacun doit savoir ce que chaque phrase signifie et quelle est la réaction appropriée. Cinq ou six suffisent amplement.
- Ne pas tester avant de partir : S'apercevoir au premier carrefour qu'un motard est sur le mauvais canal ou qu'un casque n'est pas connecté oblige à s'arrêter et à bidouiller pendant que le groupe attend. Un rapide contrôle sur le parking permet à chacun de dire quelques mots, de confirmer que tout le monde entend bien, et celui qui rencontre un problème le résout avant que les moteurs ne soient complètement froids.
- En excluant le cavalier de tête : Le cycliste en queue de peloton est le premier à remarquer une cassure ou un vélo distancé. Si ce dernier n'est pas équipé d'un système de communication, l'information ne peut être transmise. S'il n'y a que deux casques audio disponibles, ils doivent être attribués au cycliste de tête et au cycliste serre-file.
- Acheter le mauvais modèle : C’est l’erreur la plus coûteuse, et la plus facile à commettre, car les casques se ressemblent beaucoup. La différence réside dans le système d’exploitation compatible. La plupart des modèles sont conçus pour un seul système ; un casque conçu pour… Zello Cela n'aidera pas quelqu'un qui possède un talkie-walkie et n'a pas de forfait de données, et un casque-micro pour talkie-walkie est inutile à un groupe qui a tout prévu. ZelloDéterminez d'abord le système que le groupe utilisera, puis choisissez le casque. Testez le système avant de procéder au départ.
- Augmenter le volume trop fort : Il est tentant d'augmenter le volume pour couvrir le bruit du vent à grande vitesse, mais cela vous coupe des bruits de la circulation, du moteur et des sirènes. Réglez-le juste assez fort pour entendre clairement une voix et ajustez-le en fonction de votre vitesse, plutôt que de le laisser au volume maximum.
Nos recommandations pour casque audio
Tout ce qui précède se résume à quelques décisions : le système que votre groupe utilisera, la facilité d’accès à la commande au guidon et la compatibilité du casque avec votre casque. HerdaLa gamme de casques audio de la marque est conçue précisément pour répondre à ces besoins. Elle comprend quatre modèles : un pour les groupes utilisant des talkies-walkies, un pour… Zello et les groupes GroupTalk, dont un qui gère à la fois les talkies-walkies et Zello, et un pour Zello et GroupTalk avec lampe torche intégrée. Vous pouvez choisir en fonction du mode de communication de votre groupe, et non au hasard. Voici chaque modèle.
Les quatre casques ci-dessous utilisent tous le Bluetooth 5.2 et sont livrés avec une télécommande pour guidon ; le choix final dépend donc du système utilisé par votre groupe et de votre besoin d’une lampe torche.
Casque audio H1 : idéal pour les groupes utilisant des talkies-walkies
Si votre groupe utilise déjà des radios, commencez par le H1. Il se connecte à votre talkie-walkie via Bluetooth et sa télécommande dédiée, fixée au guidon, permet de parler en appuyant sur le bouton. Le casque et la télécommande sont étanches (IP67), ce qui les protège de la pluie, de la poussière et de la boue. Le casque offre une autonomie de 22 à 25 heures et la télécommande environ six mois. Sa conception universelle assure une compatibilité avec la plupart des casques.
Une chose à vérifier en premier lieu : la radio doit être équipée du Bluetooth intégré, sinon vous aurez besoin d’un… Herda Adaptateur Bluetooth inclus.
H1-Plus : idéal pour les groupes utilisant Zello ou GroupTalk
Même conception que le H1, même indice de protection IP67, mais le bouton du guidon est configuré pour Zello et la fonction GroupTalk pour parler directement sur votre téléphone. Si votre groupe a opté pour la communication par téléphone plutôt que par radio, c'est le produit qu'il vous faut. Il est compatible avec iPhone et Android.
HB880 : le modèle polyvalent par excellence, avec lampe torche intégrée
Le HB880 fonctionne avec les talkies-walkies et les radios portables. ZelloCe modèle est donc idéal si votre groupe est amené à alterner entre les deux. Il est équipé de haut-parleurs Hi-Fi de 35 mm, d'une lampe torche intégrée et d'une télécommande pour guidon avec bouton PTT et bouton dédié aux appels téléphoniques. La télécommande offre jusqu'à six mois d'autonomie et est garantie un an. Il est compatible avec la plupart des casques.
Il se connecte directement à HerdaLes talkies-walkies Bluetooth de la marque (H10-Plus, HB1, HB3, HB4 et HB5) sont compatibles. Pour les radios d'autres marques, un adaptateur Bluetooth spécifique est nécessaire ; il n'est pas inclus dans le kit standard.
HB880 Plus : Zello et les utilisateurs de GroupTalk qui souhaitent la lampe torche
Il s'agit de la Zello et la version GroupTalk du HB880. Si vous utilisez votre téléphone à moto et que l'idée d'une lampe torche sur votre casque pour les arrêts nocturnes et les contrôles en bord de route vous plaît, ce modèle répond à ces deux besoins.
Quelques points importants à savoir avant d'acheter
Le H1 n'est pas compatible avec les systèmes d'intercom pour casque d'autres marques. Un motard utilisant un système différent ne pourra donc pas se connecter à votre canal via le seul casque. Il est conseillé de vérifier quel système utilise le reste du groupe.
Si vous perdez ou usez un bouton PTT, le bouton de remplacement HB-6B est compatible avec les modèles H1 et H1-Plus et peut être monté sur un casque, une bandoulière ou une manche de veste.
Par où commencer
Vous pouvez consulter la gamme complète sur la page dédiée aux oreillettes Bluetooth pour casques. Si vous hésitez sur le système le mieux adapté à votre groupe, n'hésitez pas à nous contacter ; nous vous conseillerons.
J'ai dirigé une usine qui fabrique des radios bidirectionnelles et leurs accessoires. Nous voulons partager des connaissances et des nouvelles sur le talkie-walkie du point de vue du fournisseur.